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对于广受关注的沪牌价格持续高涨的问题，孙建平表示，政府部门不希望车牌拍卖价格高涨，但通过车牌管理抑制小汽车保有量过快增长，缓解交通拥堵的措施还将继续执行。
“我们不希望私车牌照价格上去，目前是供求关系失衡导致价格上涨。有些市民建议每月大幅增加私车额度投放，但这也是行不通的，毕竟车牌拍卖的目的就是为了控制机动车保有量过快上升。”他透露，几年前曾有权威交通研究部门对上海机动车保有量趋势做过分析，据预测，如果不采取牌照管理等机动车增量控制措施，到2010年底，上海小汽车保有量就可能达到338万辆，而目前上海实际的保有量仅为172万辆。“对于道路资源极其紧张的上海，如果小汽车猛增上百万辆，拥堵情况不堪设想。”
孙建平说，真正发展公交优先，才是治理交通拥堵的根本措施。上海私车牌照拍卖所得的资金就是用来发展公共交通，包括公交、地铁、道路交通设施建设等。“一直以来，上海没有采取尾号限行、大量推行单行道等限制性交通措施来治堵，就是因为公共交通还不够发达，对限制小汽车使用底气不足。”
今年以来，上海私车牌照拍卖价格快速上涨，4月份拍卖价格已首次超过6万元大关，创出历年新高。据分析，由于居民购车意愿强烈，供不应求导致近期车牌价格快速走高。
孙建平还透露，目前上海有关部门已经开始研究措施，打击抑制由于“黄牛”违规炒作而导致车牌价格上涨的因素，“车牌拍卖透明公开一直是政府坚守的原则。”
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